Schon länger wird über ein elektrifizierter Bahnbetrieb gesprochen. Dabei sollen Elektro- und Batteriezüge unter anderem auf der Strecke der Müglitztalbahn oder von Dresden nach Bischofswerde eingesetzt werden. Die derzeitigen Dieselzüge des Types Desiro haben längst ihr Alter erreicht. Die Verbandsversammlung bekräftigt ungeachtet der etwaigen Beschaffung von batterieelektrischen SPNV-Fahrzeugen durch den Betreiber der Verkehrsleistungen die dringende Notwendigkeit der Elektrifizierung der gesamten Strecke Dresden – Görlitz zur Attraktivierung des Nahverkehrs sowie der Anbindung durch den Schienenpersonenfernverkehr.
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Für den geplanten Einsatz fehlt noch die komplette Infrastruktur für einen Einsatz von Oberleitungs-/Batterie-Hybridfahrzeugen mit besonderem Fokus auf das frühere ZVONGebiet bis zu einem Volumen von 4,5 Mio. EUR zu. Im Jahr 2030 bzw. 2031 enden im Gebiet des Zweckverbandes Verkehrsverbund Ostsachsen (ZVVO) drei Verkehrsverträge. Die betreffenden Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) müssen daher neu ausgeschrieben werden.
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Die Verbandsversammlung des Zweckverbandes Verkehrsverbund Oberelbe (ZVOE) hat am 4. Dezember 2025 dem Start des SPNV-Vergabeverfahrens „VVO BEMU-Netz“ als Folgevertrag für die derzeit im VVO-Dieselnetz zusammengefassten Leistungen zugestimmt.
Quelle: VVO
