Für die Elbe Flugzeugwerken in Dresden ist es ein weiterer Großauftrag von der Lufthansa. In der Halle 285 werden alle 8 - A380 einem C-Check unterzogen und erhalten gleichzeitig die neuen Sitze des Herstellers Thompson in der Business Class. Dabei ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen und bietet mit einer Sitzbreite von 58 cm, einer Bettlänge von mindestens zwei Metern, Bluetooth-Verbindung und flexiblen Zwischenwänden sowohl Komfort als auch Privatsphäre auf einem neuen Premium-Niveau. Lufthansa kann für diese Kabinenumrüstung auf eine bereits bestehende Zulassung aufbauen, so dass ein neuer, langwieriger Zertifizierungsprozess nicht notwendig ist. Dadurch können Fluggäste bereits in wenigen Wochen die neue Business Class an Bord des Lufthansa A380 genießen.
Der erste Flieger ist der D-AIMC, der sich derzeit in Dresden befindet. Wie eine Sprecherin des Unternehmens sagte, sollen die Umrüstungen der 8 Flieger bis Mitte des Jahres 2026 andauern.
© Tim Völkel
Insgesamt wird es künftig 68 neue Business Class Sitze an Bord der A380 geben. Darüber hinaus ist die A380 mit acht First Class Sitzen, 52 Sitzen in der Premium Economy und 371 Sitzen in der Economy das größte Langstreckenflugzeug der Lufthansa-Flotte. Nach Abschluss der Checks kehrt das erste Flugzeug im April dieses Jahres planmäßig wieder nach München zurück und wird im Linienbetrieb eingesetzt.
Die Lufthansa hat insgesammt 8 - A380 im Flottenbestand. Der ein oder andere war in den vergangenen Jahren bereits schon einmal in Dresden. Eine kleine Liste hilft die Übersicht zu behalten.
D-AIMA erst Zulassung OCT 2009 - 16 Jahre alt - keine neue Kabine
History:
Nach einer längeren Standzeit wurde der Flieger D-AIMA reaktiviert und ist seit 2025 wieder im Dienst. Der Heimatflughafen ist München und mit der Wiederinbetriebnahme der D-AIMA sind aucht Airbus A380 für die Lufthansa im Einsatz. Die Lufthansa hatte ihre A380 Flotte auf Eis gelegt und nach und nach einige wieder in Betrieb genommen.
D-AIMB erst Zulassung Jan 2010 16 Jahre - keine neue Kabine
D-AIMC erst Zulassung Feb 2010 16 Jahre alt - derzeit in Dresden, soll Ende März 2026 nach München zurückfliegen
LH A380 Foto: Tim Völkel
D-AIMH erst Zulassung Dec 2010 15 Jahre alt - mit 100 Jahre Lackierung - 2017 war der A380 mit der Kennung D-AIMH bereits in Dresden - soll mitte April den derzeitigen A380 mit der Kennung D-AIMC ablösen. Er kam am Mittwoch (25.02.2026) aus dem irischen Shannon, wo er zuvor mit XXL-Kranich sowie den Schriftzügen „1926 | 2026“ und „100“ lackiert worden war.
Screenshot © fluggesellschaft.de Mit freundlicher Genehmigung!
Screenshot © fluggesellschaft.de Mit freundlicher Genehmigung!
35 Kolleginnen und Kollegen arbeiteten exakt 34 Tage am Airbus A380. Sie erweckten den 47 Meter langen stilisierten Kranich auf dem Flugzeug zum Leben und lackierten insgesamt über 4.000 Quadratmeter Fläche. Das sind umgerechnet etwa 16 Tennisplätze. Der Airbus mit der Kennung D-AIMH wird ab März den regulären Liniendienst aufnehmen.
Landung Lufthansa A380 2017 D-AIMH © Max Patzig
A380 2017 D-AIMH © Max Patzig
D-AIMK erst Zulassung OCT 2013 12 Jahre - keine neue Kabine
D-AIML erst Zulassung DEC 2013 12 Jahre alt - keine neue Kabine
D-AIMM erst Zulassung OCT 2014 11 Jahr alt - keine neue Kabine
D-AIMN erst Zulassung Nov 2014 11 Jahre alt - keine neue Kabine - 02. Oktober 2025 bis 16.11.2025 in Dresden
Foto: A380 Lufthansa © Tim Völkel
Faktencheck zum A380
◾ Länge: 72,7 Meter
◾ Spannweite: 79,8 Meter
◾ Höhe: 24,1 Meter
◾ Reichweite: Bis zu 15.200 Kilometer
◾ Kapazität: Bis zu 484 Sitzplätze (je nach Konfiguration)
◾ Max. Startgewicht: 560 Tonnen
◾ Höchstgeschwindigkeit: 1.185 km/h
◾ Reisegeschwindigkeit: 903 km/h
Sie können über die Seite von https://www.flightradar24.com/ immer den aktuellen Standort des Fliegers über die Suchmaske erfahren. Wenn der Flieger gefunden wurde, scrollen sie etwas nach unten und schauen wo der Flieger auf der Karte sich befindet.
