Die Tschechischen Bahnen werden ab Mitte September ihre neuesten Siemens Vectron-Elektrolokomotiven in Betrieb nehmen. Zunächst werden sie an der Spitze von Zügen auf inländischen Fernstrecken eingesetzt, beispielsweise auf der Linie R18 Slovácký expres Praha – Staré Město u Uherského Hradiště. Nach der Lieferung weiterer Einheiten und der Genehmigung für ihren Betrieb werden sie spätestens Ende dieses Jahres auch im Ausland zum Einsatz kommen. Der Hersteller hat bereits acht dieser Hochgeschwindigkeitslokomotiven in die Tschechische Republik geliefert. Bis Ende dieses Jahres werden insgesamt zwanzig weitere Lokomotiven zur Flotte des Transportunternehmens hinzukommen, ab Januar 2026 werden dann monatlich vier Lokomotiven vom Produktionsband in München-Allach rollen. Die Tschechischen Bahnen haben insgesamt 50 Hochgeschwindigkeitslokomotiven mit einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h bestellt.
Foto: © České dráhy
„Obwohl die České dráhy der erste Verkehrsbetreiber sind, der die neue Generation der Hochgeschwindigkeitslokomotiven Vectron in seine Flotte aufnimmt, setzen wir in diesem Fall auf bewährte Qualität. Mit den bisherigen Vectron-Lokomotiven haben wir sehr gute Erfahrungen gemacht, und ich bin überzeugt, dass auch die neuen Lokomotiven viele Jahre und Millionen Kilometer gute Dienste in unseren Reihen leisten werden. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h bringen sie uns in die höhere Liga der europäischen Transportunternehmen und stellen für uns gleichzeitig einen wichtigen Zwischenschritt auf dem Weg zum Betrieb noch schnellerer Züge auf tschechischen und ausländischen Hochgeschwindigkeitsstrecken dar“, sagt Michal Krapinec, Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Tschechischen Bahn, und fügt hinzu: „Nach Abschluss der Lieferungen im Laufe des nächsten Jahres werden wir über 111 Vectron-Lokomotiven verfügen, was uns gleichzeitig die weitere Vereinheitlichung unseres Lokomotivenparks ermöglicht.“
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Die ersten drei Lokomotiven trafen am 12. August im ČD-Depot in Prag-Vršovice ein. Die Lokführer und das Werkstattpersonal wurden anschließend in die neuen Maschinen eingewiesen, die auch mit speziellen ČD-Aufklebern versehen wurden. An der Schulung nahmen auch Vertreter des österreichischen Transportunternehmens ÖBB und der Deutschen Bahn teil, da die Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt werden sollen, darunter auch auf den neuen Strecken von Prag nach Villach in Österreich und nach Kopenhagen in Dänemark.
Die ersten gelieferten Lokomotiven werden in der Tschechischen Republik im Rahmen eines vom Eisenbahnamt genehmigten Standard-Testbetriebs fahren. Am 4. August trafen dann weitere 5 Maschinen im Depot in Prag-Vršovice ein.
„Dank optimierter Aerodynamik und verbessertem Fahrwerk können die neuen Vectron-Lokomotiven Geschwindigkeiten von bis zu 230 km/h erreichen. Sie sind somit ideal für den Einsatz auf Strecken in Deutschland, beispielsweise auf der Strecke Berlin–Hamburg, auf der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke Koralmbahn in Österreich und in Zukunft auch auf den geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecken in der Tschechischen Republik“, fügt Roman Kokšal, CEO von Siemens Mobility Tschechische Republik, hinzu und ergänzt: „Diese modernen Lokomotiven sind unter anderem für den Betrieb mit ComfortJet-Einheiten ausgelegt, die bei den Fahrgästen sehr beliebt sind und zu einer weiteren Beschleunigung der Verbindungen zwischen den europäischen Metropolen beitragen werden. Dank des Servicevertrags steht den Tschechischen Eisenbahnen die umfassende Unterstützung des tschechischen Serviceteams von Siemens Mobility zur Verfügung, wodurch eine hohe Zuverlässigkeit dieser Lokomotiven im täglichen Betrieb gewährleistet ist.“
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Der Vertrag über die Lieferung von 50 Mehrsystemlokomotiven Siemens Vectron MS für eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h wurde 2022 zwischen České dráhy und Siemens Mobility geschlossen. Teil des Vertrags ist auch die Gewährleistung des kompletten Service für die neuen Lokomotiven während der nächsten 15 Jahre. Die Siemens Vectron-Lokomotiven gehören zu den beliebtesten Elektrolokomotiven in Europa. Bis Ende Juli 2025 wurden mehr als 2.290 Stück verbindlich bestellt.
Quelle: České dráhy
