Im Juni wurde in der Region Liberec der Probebetrieb der neuen Touristenlinie vom Liberecer Stadtteil Horní Hanychov bis zum Parkplatz Ještědka aufgenommen. Dabei handelt es sich zumindest um einen teilweisen Ersatztransport anstelle der Seilbahn, die seit dem tragischen Unfall im Herbst 2021 nicht mehr in Betrieb ist. Nun konnten sich alle einigen ein Ersatzverkehrsprojekt auf die Strecke zu bringen. „Das Projekt ist eine Gemeinschaftsarbeit des Verkehrsministeriums, der Statutarstadt Liberec und der betroffenen Gemeinden in Zusammenarbeit mit vielen anderen Behörden und Institutionen. Ich möchte allen danken, die an der Entstehung des Projekts beteiligt waren“, sagt Martin Půta, Gouverneur der Region Liberec. „Es galt, die Aufgabe zu lösen, die Linie an Orten einzuführen, an denen es keine Haltestelle gab, und zusätzlich entlang der Straße, die nicht über die Parameter für den normalen Betrieb von Linienbussen verfügt. Im Rahmen des Projekts standen wir vor vielen Aufgaben und Herausforderungen“, erklärt Jan Sviták, der stellvertretende Gouverneur, der für die Leitung des Verkehrsministeriums zuständig ist. „Wir haben jetzt alles bereit, um den Pilotbetrieb zu starten.“ Die Linie startete im Juni und ist Teil des integrierten Verkehrssystems IDOL.
Foto: © PR/KORID LK
Die Linie wird mit der Nummer 79 gekennzeichnet und von der letzten Straßenbahnlinie in Horní Hanychov abfahren. Es wird auch an den Haltestellen „U lanovky“ und „Na Výpřež“ halten, wo es wie in Horní Hanychov Parkplätze gibt, und die Endhaltestelle wird am Parkplatz Ještědka sein.
Und warum heißt die Operation Versuch oder Pilot? „In dieser Saison müssen wir das Fahrgastinteresse und im Hinblick auf die zu erwartende kompliziertere Verkehrssituation zwischen Výpreža und Ještědka auch die Betriebssicherheit testen“, erklärt Otto Pospíšil, Geschäftsführer von KORID LK. Die Linie hat ihren regulären Fahrplan und wird auch in den Sommerferien verstärkt. „Sollte es jedoch notwendig sein, eine größere Kapazität sicherzustellen, sind wir bereit, gemeinsam mit der ČSAD Liberec die Strecke zu verstärken und sie möglicherweise als Shuttle mit Verbindungen außerhalb des Fahrplans zu betreiben“, fügte Pospíšil hinzu.
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Die Strecke wird während dieser Testphase von einem 10,5-Meter-Hochflurbus bedient. „Während der Saison sind wir bereit, je nach Entwicklung der Transportnachfrage mehrere Fahrzeugtypen zu testen“, sagt Martin Liška, Betriebsleiter von ČSAD Liberec. Der Betrieb war auf einen maximal 12-Meter-Bus ausgelegt, angesichts der zu erwartenden schwierigen Einsatzbedingungen ist jedoch während der Testphase ein kürzerer Bus geplant. Das Fahrzeug ermöglicht den Transport eines Kinderwagens, ist jedoch nicht für die Beförderung von Passagieren im Rollstuhl geeignet. „Im Falle eines bekundeten Interesses würden wir jedoch im Namen des Spediteurs nach einer Lösung suchen, um einen solchen Transport sicherzustellen“, fügte Liška hinzu. Der Transport von Fahrrädern und Rollern ist aus Kapazitätsgründen ausgeschlossen.
Der Fahrpreis innerhalb des Sitzungstarifs beträgt 60 CZK in bar oder 48 CZK bei bargeldloser Zahlung. Der Fahrgast kann somit ein Ticket in der mobilen Anwendung Idolka oder beim Einsteigen in die öffentlichen Verkehrsmittel in Liberec kaufen. Im Preis des Regionaltickets ist auch die Fahrt mit dem öffentlichen Nahverkehr Liberec inbegriffen.
Quelle: KORID LK Übersetzung Google Translate
