Zwischen Juni 2022 und August 2023 erhielten acht weitere Dresdner Straßen markierte Trennstreifen zwischen Längsparkflächen und Radweg. Dazu wurde je nach Platzverhältnissen ein Zwischenraum von 0,5 bis 0,75 Metern gekennzeichnet und mit weißen, parallel verlaufenden Strichen versehen. Dies dient dazu, die Radfahrenden vor einer Kollision mit sich öffnenden Autotüren (Dooring) zu schützen oder ihnen unvermittelte Ausweichmanöver auf die Fahrbahn zu ersparen.
Dooringzone Foto: © MeiDresden.de/Frank Loose
Die Verbesserungen zur Radverkehrssicherheit auf insgesamt rund zwei Kilometern kosteten das Straßen- und Tiefbauamt insgesamt 55.000 Euro. Im Einzelnen sind nun folgende Gefahrenstellen entschärft:
Stadtbezirk Straße Abschnitt Länge
Altstadt Budapester Straße zw. Vitzthumstraße und Reitbahnstraße 40 Meter
Altstadt Freiberger Straße zw. Hertha-Lindner-Straße und Ammonstraße 500 Meter
Altstadt Wilsdruffer Straße zw. Weiße Gasse und Gewandhausstraße 70 Meter
Blasewitz Rennplatzstraße zw. Luchbergstraße und Winterbergstraße 110 Meter
Blasewitz Winterbergstraße zw. Schilfweg und Oskar-Röder-Straße 100 Meter
Leuben Pirnaer Landstraße zw. Fritz-Schreiter-Straße und Stadtgrenze 170 Meter
Neustadt Fritz-Reuter-Straße zw. Hansastraße und Dammweg 890 Meter
Pieschen Großenhainer Straße zw. Duckwitzstraße und Bolivarstraße 70 Meter
Dooringzone Foto: © MeiDresden.de/Frank Loose
Dooringzone Foto: © MeiDresden.de/Frank Loose
Weitere Informationen: www.dresden.de/verkehr
Quelle: Landeshauptstadt Dresden
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